首都高は怖くない? 右から合流、複雑分岐、うまく走るコツ

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C1都心環状線だけでもJCT名を覚えておきたい

 用地確保が難しい東京都心部を縫うように走り、神奈川、埼玉、千葉に広がっている首都高。路線が複雑であるほか、郊外の高速道路と比べてカーブや合流、分岐が多いなど、初心者には運転しづらいだろうポイントが多々あります。

初心者ドライバーはどうしたら首都高をうまく走れるのでしょうか。モータージャーナリストの鈴木ケンイチさんに、その「コツ」を聞きました。

――初心者が首都高を走る場合、まずどういう点に気をつけるといいでしょうか?

 東京では、C1都心環状線と、その外側にC2中央環状線というふたつの環状線があり、C1から放射状に路線が伸びているという構造を理解しておくといいでしょう。特に、C1だけでもJCTの名前を覚えておくと渋滞情報も理解しやすくなると思いますし、C1を何度か回れば、首都高の構造についてかなり勉強になると思います。

――分岐で気をつけるべきポイントはなんですか?

 たとえばC1の江戸橋JCTから、6号三郷線と9号深川線が分岐する箱崎JCTまでのあいだは、中央の2車線が6号線行き、その両脇の車線が9号線行きという構造で、6号線へ向かう中央の車線が混んでいて両脇の車線から入れないという場合があります。ここに限らず、車線の変更は分岐直前ではなく、早めにしておいたほうがいいでしょう。

――合流で気をつけるべきポイントはなんですか?

 たとえば神田橋JCTでの八重洲線からC1内回りへの合流は、加速車線が短く、右側から本線の追い越し車線側に合流します。また、同じように谷町JCTでの3号渋谷線からC1内回りへの合流も右からの車線への合流になります。このふたつを含めて「右側からの車線への合流」は、合流する側も合流される側も注意すべきポイントです。ルート上で、合流が本線の右からか左からか予習しておくといいと思います。

首都高ドライバーはマナーがいい? 初心者が走りやすい路線も

――路線が複雑な首都高、目的地へ向かうのに、進路を間違えないようにするにはどうしたらいいでしょうか? また、もし間違えてしまったら、どうしたらいいでしょうか?

 路線の番号と名称を覚え、目的地が何号線にあるかを確認しておくことが重要です。道を間違えた場合には、C2を使って軌道修正することができますし、箱崎JCT(箱崎PAにある箱崎ロータリーを利用)や大黒PAではUターンも可能です。ただ、C2の外側で道を間違えたときは、たとえば外環道まで行って大迂回するよりも、すぐに降りて下道を利用したほうがいい場合もあります。

――やはり首都高は、初心者ドライバーには難しいのでしょうか?

 東京都心部の首都高は、もともと川だったところなどを利用し縫うように通っており、たしかに初心者には難しいかもしれません。世界的にみても、グニャグニャしている高速道路でしょう。ただ一方で、走りやすい路線もあります。湾岸線です。夜景もきれいなので、レインボーブリッジから湾岸線を経由して横浜をグルッと回るルートなどは、デートで利用しても楽しいと思います。

乗りものニュース 4/8(土) 14:10配信

 

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名無しさん
2017/04/08 14:41
確かに首都高の合流は、距離短いので、本線上の車が親切じゃないと、難しいとは思う。

名無しさん
2017/04/08 15:11
今後は皆がベテラン運転手では無いって事を理解して運転しよう!
お互い譲り合いって気持ち良いよね。

名無しさん
2017/04/08 14:23
狭いのに皆スピード出すからなぁ…そりゃ怖いよ。

名無しさん
2017/04/08 14:56
この文章読んでも解決にならない

名無しさん
2017/04/08 14:49
やっぱり実際に走ってみないとね。
初心者でも、よく乗る人も、この文章読んだだけじゃよくわからないと思う笑

名無しさん
2017/04/08 16:00
首都高よく走っている人ってマナー良いか?
タクシーなんて酷いけどね。

名無しさん
2017/04/08 16:01
コツあるかな?何時も運転したくないと思う。首都高。
狭いのに左右から車ガンガン入ってくるし、慣れは出ない。

名無しさん
2017/04/08 17:08
マナーがいいとはお世辞にも言えないと思うが…

名無しさん
2017/04/08 15:11
カーブの後の出口とか合流が慣れないと怖いかもね

名無しさん
2017/04/08 17:37
たまにしか行かないが、何度乗ってもあまり慣れない…
マナーがいい?
そんな印象あまりないけど…
POP

名無しさん
2017/04/08 23:17
怖いと思うなら乗らない方がいいのでは。
事故起こすかもしれないし、渋滞の原因にもなるから。

名無しさん
2017/04/08 16:08
首都高は、実は高速道路では無く自動車専用道路。

名無しさん
2017/04/08 15:43
分岐とかは道を確認してから走れば特に問題ないけど、それより自動車専用道路なのにみんな高速道路の感覚でとばしてるのが気になる。

名無しさん
2017/04/08 16:33
首都高は高速道路じゃないし…

名無しさん
2017/04/08 18:22
江戸橋から箱崎行く時たまに一番左から一番右に行く車あるけど、本当に無意味に危ないし渋滞になるから辞めて。

名無しさん
2017/04/08 18:02
最近は意地の悪いドライバーが増えて来たけど、首都高の合流・分岐で意地悪すると、取り返しの付かないような大事故に繋がる事を認識して貰いたい。

名無しさん
2017/04/08 16:16
首都高は譲り合いの精神がないと、必ず事故が起こる。そういう構造。合流時は自分の前に見えた車は必ず入れてあげるようにしないと、大変です。

名無しさん
2017/04/08 23:30
左からの合流は慣れない人は怖いと思う。
左へ合流出来ずに停まってしまった車を見た事があるけど、あの車無事に本線に合流出来たかと今でも思い出す事がある。

名無しさん
2017/04/09 16:24
今はあまり行かないけど上りの三茶-池尻とか超絶。
ryu*****

名無しさん
2017/04/08 17:42
早目に車線変更をしておいた方が…それができれば苦労しないって。

名無しさん
2017/04/08 17:42
計画した人は車の運転したことないんじゃないかと思うようなふざけた構造。どうして左から入ったら左から出るという高速道路の当たり前を適用しないのだろうか。あれで事故らないのはマナーより運とすら思う。

名無しさん
2017/04/08 17:25
初心者ドライバーじゃなくても初めて走る道路は怖い。とくに地方に遊び行った時とか土地勘全くない道路とか。ここ曲がって良いのか?とか交差点先頭で止まった時、あれ?向こう側と手前どっちに曲がれば?と思う時ある。とくに夜。

名無しさん
2017/04/08 17:05
首都高バトルってゲームをするといいかもしれん。

名無しさん
2017/04/08 16:39
結局何が言いたいの?

名無しさん
2017/04/08 17:00
運転が熟練しても、首都高はコワイ。カーブ多いし、あおる人いるし。

名無しさん
2017/04/08 16:56
首都高が
出来た頃の時代背景とか
設計上の関係で仕方ないんだけど
視界は良くないし、死角も多い
何より合流レーンが短いから
難しいですよ。
だが
夜景は最高に美しい。

名無しさん
2017/04/08 14:59
今乗ってる車は加速いいから気にならないけど学生時代オヤジに借りてたディーゼルセダンで合流するの必死だったな。
加速悪すぎだったから。

名無しさん
2017/04/09 10:52
近頃は圏央道使ってますので楽になりました
kaffaof

名無しさん
2017/04/08 15:17
阪神高速と比べたら首都高の方が遥かに運転しやすい。

名無しさん
2017/04/08 14:51
カーナビがない時代、東京に来てしばらくの間、右車線出口に困らされていました。
今は……満員の地下鉄で乗り降りするドアが左右変わることで困らされています。

名無しさん
2017/04/08 14:55
トラックやタクシーの暴走が怖すぎる。

名無しさん
2017/04/08 16:09
自動車学校で首都高運転教室を開いて欲しいぐらいだ。

名無しさん
2017/04/08 19:06
他の道と少し違うと感じるのは「適度な車間が大事」という所。車間の開けすぎも詰めすぎも災いが近づいてくる気がする。

名無しさん
2017/04/08 18:29
道路が古くて壊れそうで1番怖いです

名無しさん
2017/04/09 18:21
この記事、首都高について物凄く詳しい人が書いているから、分かりずらい。
正直、この車線はどことか複雑すぎる。間違うとそれは悲しい結果になるわけで・・。わざと?と思うけどすごく疑問。

名無しさん
2017/04/08 22:34
普通に走っていたら、ドってことないよ。

名無しさん
2017/04/08 16:53
そんな甘い考えでは名古屋高速や阪神高速は走れませんぜ!

aba*****


名無しさん
2017/04/08 17:17
首都高は毎日使って慣れていたが、それでも恐い。特に夜間での運転は非情に危険だ。
制限速度60キロのところ、100キロ前後で走る車が多い。初心者には夜間の首都高は無理だ!

名無しさん
2017/04/08 15:31
タイトルが変。
首都高は怖いと言う意識を持って、安全に走行する。余裕余裕って運転してるから事故る。
初心者と言うくくりではなく、自信がない人は首都高に乗らない。自信がないのに乗るから事故る。

名無しさん
2017/04/08 18:33
要は慣れだよ。俺もナビ無しで走れるようになったし。ただ、怖いという気持ちは大切。それが事故を防ぐ。やたらと煽ったり車線変更を繰り返すような下手な人は気持ちを改めなさい。運転が上手いの意味を勘違いしてはダメです。

名無しさん
2017/04/08 16:37
やっぱり私も首都高は怖い…

名無しさん
2017/04/08 15:32
ミスしたときには箱崎ジャンクションでターン出来るのを知っておいて損はない。

名無しさん
2017/04/08 17:33
もっと走り込んで阪神と名古屋の路線を覚えたい。

名無しさん
2017/04/08 15:01
良く利用する区間は大丈夫だが、はやり怖い。

名無しさん
2017/04/09 09:33
少なくても、降り口は左車線からにして欲しい。

名無しさん
2017/04/08 15:17
なんだかんだ、と言っても箱崎の合流は怖いな
cra*****

名無しさん
2017/04/08 16:56
トップの写真がすごい

名無しさん
2017/04/08 21:50
よくわかんないけど。免許とりたての新社会人、新米ドライバーさん頑張って。

名無しさん
2017/04/08 15:49
首都高を走ると譲合いの大切さがわかりますね。
YouTubeとかで丁寧な案内もあるので、事前の準備ができます。最近のカーナビは車線まで案内してくれるので、あるものは活用するべきです。

名無しさん
2017/04/08 17:39
小菅JCから四ツ木方面に行きたいけど、怖い

名無しさん
2017/04/08 17:54
只々安全に。皆がペースを合わせれば合流はなんてことない。
自分自分がの運転手の多い事多い事。

名無しさん
2017/04/08 17:51
ナビがある今、何が怖いかわからん。以前は地図を片手にヒヤヒヤしながら運転したものだ。

名無しさん
2017/04/08 16:25
いくら文章で説明しても慣れしかないと思う。
初心者にC1は厳しいからC2から徐々に

名無しさん
2017/04/09 11:33
通過目的で使わないこと。これが一番のコツ。

名無しさん
2017/04/08 18:52
ジャンクションを抜ける時、端から端までレーンチェンジしないといけない箇所もあるが、土地勘がない初心者にはキツイかもな。無理はいけないが、ある程度強引にいかないと、永遠に合流できない。
highA*****

名無しさん
2017/04/08 15:04
右を走ってた方がいいのか、左を走ってた方がいいのか、方面別にわかりやすくしていただくと助かります。

名無しさん
2017/04/08 23:07
確かに怖い。一番いいのは、首都高を使わないことだ。

名無しさん
2017/04/08 23:26
確かに、記事にもある箱崎JC付近は何度乗っても緊張する。

名無しさん
2017/04/09 16:43
分岐・合流レーンの脇に広いゼブラゾーン設けるのやめてほしい。
ここぞとばかりにそこを使って追い越しをかけてくるのがたまにいる…
ノロノロ走ってるように感じるかもしれないけど制限時速60キロなんだし。
(首都高は40キロの個所も多い)
上の文章とは関係ないですが個人的に最近苦手なのは
八重洲線のC1神田橋JCTへの合流ですね、あれは本当に怖い!

名無しさん
2017/04/09 02:04
自分が普段走る所はいいが、たまにしか通らない所で変な分岐や合流があるとびびる。

名無しさん
2017/04/08 22:21
首都高は地図で見ると複雑だけど、実際走ると意外と走りやすい。逆に、名古屋高速は地図で見ると単純なのに、実際走ると走りづらい。
首都高の方が案内が分りやすいからかな。

名無しさん
2017/04/08 17:17
やっぱり、阪神高速の方が恐い。
譲ってもらうのを待っていると、他の車に追突されそうになる。
先に入った者勝ちの文化のようです。

名無しさん
2017/04/09 13:25
免許取りたての頃に初めて乗った時は左合流があってびっくりした。3号からC1への合流とか。右ハンドルの車ではキツかった。

名無しさん
2017/04/08 17:02
当てれるもんなら当ててみろって感じで入ってます。なのでたまに当たりますw
tom*****

名無しさん
2017/04/09 02:12
カーナビが無かった時代、ジャンクション付近の進路変更大変だった。

名無しさん
2017/04/08 15:33
合流のコツは後ろからの車が
隣に来たと同時にスタート。
但し、車間が空いてる場合
に限る。
って慣れなきゃ難しいわな(笑)

名無しさん
2017/04/08 17:55
夜中に首都高をぐるぐる回って練習するとか。

名無しさん
2017/04/08 14:16
平日は渋滞しても合流はスムーズなのに、休日になると…

名無しさん
2017/04/08 16:19
合流だけはホント嫌、あまりにも複雑にしすぎ、まあ土地がないからしょうがないけど。あ、夜間は初心者の方は、車線変更をあまりしないようにしましょう。

名無しさん
2017/04/08 15:29
個人的には阪神高速の方が難しい。
あと箱崎ジャンクションは夜に下から見るとほんとに近未来的で美しい。

名無しさん
2017/04/08 15:40
大阪よりも運転できる自信がある☆

名無しさん
2017/04/08 15:28
NAの軽4はしんどい

名無しさん
2017/04/08 16:51
車間距離なんて、スピードに対して異常に近いし、特異な場所だと思うな
ike*****

名無しさん
2017/04/08 17:30
田舎もんなんで昔は走った事を自慢してました。
箱崎は今も昔も渋滞が酷いですね。Uターンできる事を自分で発見した時はちょっと嬉しかったな。
今は大井辺りから橋本ICまでのトンネル(何号線だかわからない)が出来て便利になりましたね。

名無しさん
2017/04/08 15:21
首都高初めて走った時に周りの車のマナーの良さに驚いたわ!
ホンマに見習わないとあかんなって思ったわ

名無しさん
2017/04/08 17:21
うちは旦那も自分も運転下手なので(笑)、こんな難しそうな道路をうまく走れるくらい運転がうまい人は本当に尊敬するし、羨ましいです。

名無しさん
2017/04/08 14:59
初めて走るところをナビなしで行くにはかなりの注意が必要。
攻略本がいるよね。

名無しさん
2017/04/08 15:17
自信ない人は余計に危ないので首都高に入らないで。

名無しさん
2017/04/08 21:00
首都高だけはスマホナビだと怖い。
速度検知ないから指示がずれたり遅れたりする

名無しさん
2017/04/08 20:23
東京はマナーが良いというより、周りをよく見て合理的的に判断しているなと思う。よく助けられてます。一方千葉と埼玉は、行動水準がものすごく低く、できれば走りたくないエリア。

名無しさん
2017/04/08 18:23
ほぼ毎日首都高を乗用車で走ってますが、合流はまず、怖がらずにスピードを落とさない事ですね。

名無しさん
2017/04/08 16:38
68キロキープこれは安全
tom*****

名無しさん
2017/04/08 15:18
譲り合いとタイミング合わせでしょ

名無しさん
2017/04/08 15:25
そもそも、右から合流するって体験がない。

名無しさん
2017/04/08 17:58
ゲーセンで湾岸に15万はつぎ込んでるけど、実車じゃ60km/hで走っても怖くてたまらない。

名無しさん
2017/04/08 15:34
首都高は互い気を配らないと走れないからね。雰囲気が掴めるとそんなに怖くない。

名無しさん
2017/04/08 16:01
先日、20数年ぶりに首都高を走った路線が増え分岐も増えているようだ以前程にスピードを出さないことも有るが案内板が丁寧に成っている様な気がした。大坂の環状線は今でも怖いし神戸も怖かった!(^_^;)))

名無しさん
2017/04/08 17:42
初めて首都高を走った時は、本当に怖かった。道が複雑で何度も迷った。

名無しさん
2017/04/08 18:15
首都高を上から見るようなイメージで覚えたらいいと思う。

名無しさん
2017/04/09 15:24
5号上り、南池袋PAは緊張しない人はいないと思う。一時停止だしww

名無しさん
2017/04/08 17:21
この文章読んで解決するなら苦労しないですよ。複雑な上にみんなマナーも悪いですから。
あれは何度も走るしかないですね。。
初心者がデートで走ると格好悪いところを相方に見せちゃう可能性大なのでやめた方がいいです(^_^;)

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